就這句話(huà)如何理解及執行落實(shí)，在一段時(shí)期，并不清晰。主要因為：根據2008版《國家危險廢物名錄》，危險廢物共分為49大類(lèi)；根據《危險貨物分類(lèi)和品名編號》（GB6944-2012），按危險貨物具有的危險性分為9類(lèi)。

危險廢物所涵蓋的范圍遠超出了危險貨物的范圍，很少有危險貨物運輸企業(yè)具有全部9類(lèi)危險貨物運輸資質(zhì)，且危險廢物名錄與危險貨物品名表基本無(wú)法對應，導致在具體操作層面，困難重重，理解不一，給各地交通運輸管理部門(mén)造成了一定的困惑。

為應對上述尷尬局面，交通運輸部《關(guān)于危險廢物是否納入危險貨物運輸管理有關(guān)問(wèn)題的復函》（交運函【2012】309號）復函至云南省交通運輸廳，并抄送各地運輸管理部門(mén)，明確危險廢物、醫療廢物道路運輸應遵守《道路危險貨物運輸管理規定》，運輸單位《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》的經(jīng)營(yíng)范圍核定為：危險廢物、醫療廢物。

相當于在原有危險貨物9類(lèi)的范圍外又新增了危險廢物和醫療廢物的類(lèi)別，算是從法律層面澄清了危險廢物運輸問(wèn)題。但這僅僅是一個(gè)復函，據了解，目前國內還有不少地方并未按照此復函去發(fā)放危險廢物的運輸許可證，導致在具體操作層面還存在危險廢物運輸難的情況。

另外，在我國不少地方，尤其是大城市，對危險貨物運輸車(chē)輛的運輸范圍、運輸線(xiàn)路、運輸時(shí)段等多方面進(jìn)行了較多限制，導致危險廢物運輸困難。如在北京，在一些重大活動(dòng)期間，危險廢物基本停止運輸，導致產(chǎn)廢單位經(jīng)營(yíng)困難。

1、鑒于危險廢物名錄范圍中很多物品運輸危險性并不高，例如廢燈管、廢藥、廢機油、漆渣、焚燒垃圾飛灰、廢乳化液、工業(yè)污泥等，建議有關(guān)部門(mén)借此次危險廢物名錄修訂，對此類(lèi)危險廢物進(jìn)行運輸豁免，明確可采用普通貨車(chē)進(jìn)行運輸，由運輸單位根據危險廢物對環(huán)境的污染風(fēng)險、物理形態(tài)和性質(zhì)對其進(jìn)行甄別和評估，采取防止環(huán)境污染的措施后進(jìn)行運輸；

2、就長(cháng)期解決該問(wèn)題來(lái)講，可在此次《固廢法》修訂時(shí)，明確對于危險廢物中不屬于危險貨物品名表或危險化學(xué)品名錄中的廢物，在做好防止環(huán)境污染措施的前提下，可采用普通貨車(chē)進(jìn)行運輸。也可就危險廢物運輸，由環(huán)境保護部門(mén)與交通運輸管理部門(mén)共同出臺專(zhuān)門(mén)規定，對危險廢物運輸進(jìn)行分級管理，不要將所有危險廢物與危險貨物混為一談，徹底解決危險廢物運輸難題。

來(lái)源：固廢運營(yíng)管理專(zhuān)家