“個(gè)人使用的飛行背包，在城市上空穿梭的飛車(chē)，依靠太陽(yáng)能驅動(dòng)的巴士，風(fēng)馳電掣的磁懸浮鐵路和超高速電梯，甚至讓人瞬間置身于目的地的傳送裝置……對于未來(lái)城市中的交通會(huì )是怎樣一番圖景，科幻界從來(lái)不吝嗇想象力。如果回望我們走過(guò)的時(shí)光，改變已經(jīng)從科幻世界一點(diǎn)點(diǎn)滲透進(jìn)了現實(shí)。我們將會(huì )收獲怎樣的未來(lái)城市？”

2018年10月18日，跟著(zhù)現場(chǎng)能發(fā)出美妙聲音的智能機器人主持人，搭配著(zhù)一個(gè)個(gè)炫酷的未來(lái)城市交通場(chǎng)景，首屆“未來(lái)交通公益論壇“在國家會(huì )議中心拉開(kāi)帷幕。

這個(gè)有點(diǎn)不一樣的環(huán)保公益論壇，是能源與交通創(chuàng )新中心（iCET）的幾個(gè)項目官員們在幾個(gè)月前的一個(gè)午后策劃出來(lái)的。

“這個(gè)想法特別好，未來(lái)的城市交通就真的有可能是像科幻小說(shuō)里的那樣，更加智能、節能，也更加科技，而且以后的人會(huì )更加注意科技，人文、和環(huán)境的自然和諧?！蹦茉磁c交通創(chuàng )新中心負責人安鋒博士這么說(shuō)道。

在炫目的科幻開(kāi)場(chǎng)之后，著(zhù)名科幻作家凌晨女士和《科幻立方》創(chuàng )始人成全先生兩人暢想對談，聊起了50年后的城市交通現狀。

 “我覺(jué)得飛行汽車(chē)在未來(lái)都是最普遍的，還會(huì )有光速交通工具和核能交通工具出現，當然光速和核能是載人去其他星球的?！绷璩空f(shuō)道。

 “暢想未來(lái)，也要著(zhù)眼腳下，目前我們對新能源領(lǐng)域的探索還在停滯不前，但是霧霾，氣溫升高問(wèn)題已經(jīng)來(lái)了，我們還是得踏下心來(lái)想想現在能做什么”成全將話(huà)題引向了現實(shí)時(shí)空后。

“中國汽車(chē)行業(yè)在環(huán)境公益領(lǐng)域的探索還是可圈可點(diǎn)的，福特，一汽大眾，凱迪拉克等車(chē)企的公益實(shí)踐也是很有成績(jì)的?！敝腥A環(huán)境保護基金會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐光秘書(shū)長(cháng)說(shuō)到。

隨之的首汽GoFan出行、摩拜單車(chē)、北汽新能源三個(gè)品牌分從共享出行、自行車(chē)出行、新能源汽車(chē)角度分享了他們在商業(yè)和公益領(lǐng)域的結合，創(chuàng )新前行的故事。

而更專(zhuān)業(yè)的環(huán)節集中在論壇的中間部分，也更精彩紛呈。

話(huà)題由能源基金會(huì )交通項目主任龔慧明先生主持并引導討論。

在談到交通領(lǐng)域藍天保衛戰問(wèn)題，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長(cháng)吳燁先生表示“我們要進(jìn)入到非洲藍常態(tài)化的模式還有很長(cháng)的路要走，我們會(huì )越來(lái)越多的看到非洲藍，但這需要過(guò)程”；生態(tài)環(huán)境部機動(dòng)車(chē)排污監控中心重大項目辦公室主任倪紅女士表示“國家要降低交通領(lǐng)域排放，從油、路、車(chē)三個(gè)方面結合開(kāi)展工作，此外要逐步把重點(diǎn)從單車(chē)排放開(kāi)始往交通結構的調整，能源結構的調整上來(lái)進(jìn)行轉化”，對此，交通運輸部規劃研究院環(huán)境資源所室主任劉勝強先生也表示“目前運輸結構調整是已經(jīng)上升到一個(gè)政治高度。調整運輸結構，增加鐵路貨運量，減少公路貨運量，這個(gè)方向非常明確”。對于新能源汽車(chē)節能減排訪(fǎng)方面，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司中國汽車(chē)低碳行動(dòng)計劃負責人孫鋅女士強調了汽車(chē)全生命周期系統評價(jià)的重要性。在公眾參與角度，北京環(huán)境交易所綠色出行中心主任陶嵐女士提出將綠色出行進(jìn)行市場(chǎng)化機制的創(chuàng )新，激勵個(gè)人參與綠色出行的熱情。

在公眾參與方面，能源與交通創(chuàng )新中心（iCET）也在新能源汽車(chē)與節能環(huán)保汽車(chē)方向上不斷努力。伴隨著(zhù)iCET的BestEV項目介紹，2018年第八屆中國綠車(chē)榜頒獎典禮，將論壇被推向了高潮。

本次頒獎典禮，對中國綠車(chē)榜2018年度小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)、SUV、MPV、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力分類(lèi)榜首車(chē)型，以及2017年暢銷(xiāo)車(chē)中綠色得分最高車(chē)型頒發(fā)了獎項，共計15款，獲獎車(chē)型如下：

中華環(huán)境保護基金會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐光先生、中國扶貧基金會(huì )副秘書(shū)長(cháng)丁亞冬先生、阿拉善 SEE基金會(huì )秘書(shū)長(cháng)張立先生、能源基金會(huì )交通項目主任龔慧明先生、能源與交通創(chuàng )新中心創(chuàng )始人兼執行主任安鋒先生、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長(cháng)吳燁先生、交通運輸部規劃研究院環(huán)境資源所室主任劉勝強先生、環(huán)境資助者網(wǎng)絡(luò )（CEGA）執行主任張瑞英女士，著(zhù)名科幻作家凌晨女士，ams 車(chē)評《汽車(chē)博覽》主編朱丹先生對上榜車(chē)型進(jìn)行了榮譽(yù)授予，眾多品牌都表示會(huì )再接再厲，持續從綠色生產(chǎn)和節能減排角度著(zhù)手研發(fā)新的更環(huán)保的車(chē)型。 

據筆者了解，中國綠車(chē)榜（www.greencarchina.org）是國內最早公開(kāi)、客觀(guān)、科學(xué)的進(jìn)行全市場(chǎng)汽車(chē)的環(huán)境影響的評估體系，每年將分車(chē)類(lèi)評估出最環(huán)境友好的TOP車(chē)型，以引導消費者選擇，得到了生態(tài)環(huán)境部機動(dòng)車(chē)排污監控中心和聯(lián)合國環(huán)境署（UNEP）的官方支持。該項目是一個(gè)運轉了八年的成熟公益項目，通過(guò)對過(guò)去八年的環(huán)保TOP車(chē)型進(jìn)行數據分析，戴姆勒和寶馬兩純外資企業(yè)八年來(lái)上榜車(chē)型數量遙遙領(lǐng)先，分別排名第一、第二位，而雷克薩斯、吉利汽車(chē)、一汽大眾、上汽通用、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企也列居前幾位?？磥?lái)，在節能與減排這個(gè)角度看，還是外資品牌實(shí)力非常強勁，但國產(chǎn)品牌也正在迎頭趕上。

隨著(zhù)中國在新能源汽車(chē)發(fā)展戰略上的部署，以及這幾年中國國產(chǎn)新能源汽車(chē)在國內的突飛猛進(jìn)發(fā)展，消費者對新能源汽車(chē)的接納度越來(lái)越好，可以暢想，在未來(lái)的汽車(chē)消費市場(chǎng)上，“選擇更環(huán)?！边@個(gè)特性將成為選擇購車(chē)很重要的考慮因素，那么我們就真正能實(shí)現世界范圍內的節能減排，進(jìn)而積極應對氣候變化、進(jìn)而減緩世界范圍內的氣溫升高問(wèn)題。