在日常運行的監視和調整操作方面來(lái)說(shuō)， “穩定”是關(guān)鍵，壓力，溫度，水位，負壓，制粉等等參數，保持穩定工況是安全經(jīng)濟運行的重要保證。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，穩定工況主要通過(guò)“平衡”這一手段取得，例如外界負荷與爐內燃燒工況取得平衡，則壓力穩定；給水量與蒸發(fā)量取得平衡，則水位穩定；引風(fēng)量與送風(fēng)量相平衡，則負壓穩定。

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在鍋爐各主要參數中，保持主汽壓力穩定是其中關(guān)鍵，只有汽壓穩定了，其余參數才能穩定下來(lái)。汽壓不穩，汽溫，水位都會(huì )隨之變化，所以調節時(shí)首先要從壓力著(zhù)手。
汽壓分為外擾和內擾，對于我們廠(chǎng)，外擾即外界負荷一般變化不大，因此汽壓的變化都是由內擾即爐內工況改變引起的，故保持爐內燃燒工況的穩定是汽壓穩定的前提。
如果燃燒工況發(fā)生改變，比如風(fēng)粉比，煤粉發(fā)熱量等因素改變，壓力就會(huì )發(fā)生變化，要求我們進(jìn)行調節，從而在爐內工況變化的過(guò)渡狀態(tài)進(jìn)入穩定燃燒狀態(tài)。

氧量是監視爐內過(guò)量空氣系數的一個(gè)指標，它與爐內燃燒工況的變化息息相關(guān)，如果在外界負荷，燃燒方式，引送風(fēng)量，漏風(fēng)量等參數不變的情況下，氧量就與爐內燃料的放熱量相對應。
一般來(lái)說(shuō)，穩定工況下，爐內的放熱量與送風(fēng)量相匹配，氧量保持基本不變，主汽壓力也相應穩定在某一數值。氧量增大，說(shuō)明爐內放熱量小于送風(fēng)量，這時(shí)壓力就會(huì )下降，就要求加大燃料量供給，維持壓力。
而因為汽包的蓄熱能力和燃燒設備的慣性，主汽壓力的變化速度慢于氧量的變化速度，因此，關(guān)注氧量變化就可以提前判斷壓力的變化方向，從而對壓力的調節起到超前調節的效果，這是調節壓力穩定運行的一個(gè)主要依據。當然氧量變化也不能完全說(shuō)明是燃料放熱量引起，在一些引起燃燒工況變化的操作或事件發(fā)生時(shí)，也會(huì )引起氧量變化。
如啟停制粉系統，吹灰打焦等，但也可以根據其變化來(lái)判斷操作的正確或分析事件的原因?？傊?，關(guān)注氧量變化除了可以控制燃燒的經(jīng)濟性，也是保持各參數穩定的一個(gè)重要手段。
而在事故處理及燃燒不穩定的時(shí)候，氧量變化更為明顯，特別是氧量突然之間大幅上升，很可能是爐內燃燒極微弱，這往往是即將滅火的一個(gè)征兆，出現這種情況，應立即投油穩燃，并加強燃燒，不能猶豫延遲。

對于蒸汽母管制系統，由于設備較復雜，燃燒系統和蒸汽系統慣性大，因此在參數變化時(shí)遲滯較大，但變化的趨勢保持較長(cháng)，所以在調節時(shí)應注意“提前調節”和“過(guò)度調節”相結合，特別是對于汽壓來(lái)說(shuō)，如果壓力開(kāi)始下降，就要求在下降初期開(kāi)始增加燃料量，延緩其下降幅度，這就是“提前調節”，而如果壓力已經(jīng)降低一段時(shí)間，就要過(guò)多增加燃料量，使壓力回升，即“過(guò)度調節”。
同時(shí)對于母管制系統，壓力變化時(shí)不能盲目調節，應分析其變化的具體原因，盡量針對性調節，這樣才能更好更快恢復穩定。

在運行參數變化幅度較大的情況下，應采用“快速調節”和“過(guò)度調節”的方式，使參數能盡快改變其變化趨勢，即“粗調”。
同時(shí)如果是母管制供水系統，幾臺爐相互影響，再加上平時(shí)給水壓力較低，在事故情況下，幾臺爐水位同時(shí)變化，“搶水”現象嚴重，因此在“粗調”時(shí)更應相互協(xié)調。
避免人為調整不當造成事故擴大。例如“汽機甩負荷”而鍋爐因為水位調節不當造成滅火；“鍋爐滅火”時(shí)因為水位調節不當造成滿(mǎn)水；甚至在鍋爐一臺送風(fēng)機跳閘時(shí)下層給粉機轉速過(guò)大造成風(fēng)管堵塞等等?！按终{”之后，在參數趨于穩定時(shí)再采用“細調”的方式控制參數緩慢穩定下來(lái)。
在采用“燃燒自動(dòng)”時(shí)應對給粉機轉速的波動(dòng)幅度加以監視，發(fā)現其波動(dòng)幅度過(guò)大，應解除自動(dòng)運行，手動(dòng)加以干預，采用人工“細調”，以提高機組熱效率。

日常正常運行中，調節的目的與關(guān)鍵是保持參數穩定，盡量提高機組經(jīng)濟性，要求我們精心操作，細心調整，耐心監視。而在機組異常運行時(shí)，則應根據需要采取不同運行方式進(jìn)行調整。
例如燃煤易結焦時(shí)，揮發(fā)份較高時(shí)，水份高時(shí)等等，這時(shí)就要求調節以安全運行為目的，就要采取相應的運行方式保證機組安全運行。特別是在事故處理的時(shí)候，以不擴大事故，盡快恢復為目的，要求運行人員心中有數，抓住調節關(guān)鍵，避免調節時(shí)機失誤，造成事故擴大。
比如在“汽機甩負荷”時(shí)，鍋爐水位調節就是關(guān)鍵，反應不及時(shí)就會(huì )出現水位事故；而在“鍋爐滅火”時(shí)，檢查FSSS動(dòng)作正確與否是關(guān)鍵，如果FSSS未能及時(shí)切斷燃料，造成“爆燃”，或者未及時(shí)關(guān)閉減溫水造成汽機水沖擊，就使得事故擴大，損失嚴重。

任何參數的變化都有其內在原因，要求我們在發(fā)現其變化時(shí)及時(shí)判斷與認真分析，找出根源，對癥下藥，針對性調節，避免盲目調節，反復調節。
很多運行監視參數都是相互關(guān)聯(lián)，相互影響，例如溫度變化，不能僅僅依靠減溫水調節，應綜合其他參數分析溫度變化的原因，而采取不同的處理方式，這樣可以避免造成溫度反復波動(dòng)。
要對各個(gè)參數變化的影響因素心中有數，對所監視的參數有一定的敏感性，及時(shí)找到根源，采取正確的應變措施。
一般情況下，煤質(zhì)發(fā)生改變時(shí)，運行參數是緩慢變化的，如果運行參數突然變化很大，說(shuō)明燃燒工況有很大變化，十有八九是事故發(fā)生，應及時(shí)檢查，及時(shí)分析，及時(shí)處理。

平時(shí)注意觀(guān)察總結，以實(shí)踐驗證理論。爐內燃燒工況是一個(gè)非常復雜的集體，影響因素很多，而分析起來(lái)非常困難，即使兩臺爐設計相同，運行方式相同，但運行的實(shí)際情況也不一樣，因此日常運行中注意總結，以理論為指導，而以實(shí)際效果為目標，進(jìn)行調節，盡量提高機組的安全經(jīng)濟性。